O ABS (sistema de freio antitravamento) auxilia o motorista a evitar derrapagens durante freadas pânicas. Em um carro com sistema normal de freios, as quatro rodas irão travar e fazer com que o carro derrape se o motorista pisar no freio em uma situação de pânico. Os problemas da derrapagem são:

  1. o carro leva mais tempo até conseguir parar;
  2. o motorista perde totalmente o controle do veículo.
O sistema ABS possui um computador que monitora as rodas. Se um deles travar, o computador pode pulsar o freio daquela roda para que ela continue girando. O motorista consegue controlar o carro com o volante de direção justamente porque elas continuam a girar. 

O computador capta a rotação por meio de um sensor de rotação existente em cada roda. Se o computador estivesse programado da maneira correta e houvesse uma lâmpada indicadora no painel, ele seria capaz de detectar um pneu furado. Desta maneira, o computador teria que observar as diferentes velocidades de rotação de cada uma das quatro rodas. Um pneu vazio giraria mais rápido do que um inflado corretamente. Então, o computador teria que procurar um pneu que girasse mais rápido que os outros três (na média) durante um determinado período de tempo, e então avisaria o motorista através da luz no painel.

Há vários carros que utilizam esta técnica. Nos modelos a partir de 2006, a NHTSA  (Administração Nacional da Segurança dos Transportes Rodoviários) - dos Estados Unidos -começou a requerer que todos os carros tenham um sistema de monitoramento de pressão nos pneus.

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